10 motivi per cui i trike non sono più adatti agli "anziani"

Le cose buone arrivano senza tre

Il trike ha fatto molta strada da quando Harley-Davidson lo fece debuttare per la prima volta nel 1931 come "Servi-Car", un veicolo di servizio utilizzato per trasportare merci, ricambi auto e attrezzature attraverso le città. Da allora questa motocicletta a tre ruote ha apportato enormi cambiamenti attraverso la sua evoluzione fino alle meraviglie tecnologiche che vediamo oggi. In generale, i tricicli erano rivolti a un certo gruppo demografico di clienti che stavano iniziando ad arrivare in età, ma volevano comunque provare le gioie della guida senza doversi esercitare fisicamente. È qui che arriva il triciclo per trasformare quel desiderio in realtà. Ma man mano che i tempi cambiano, cambiano anche i dati demografici poiché molti più potenziali clienti hanno gli occhi sui tricicli e non sono nemmeno vecchi!

Sempre più ciclisti di varie età scelgono un triciclo come motocicletta preferita. Prima, erano visti come l'ultimo evviva di un motociclista prima di intraprendere il viaggio nella grande autostrada nel cielo. Ma al giorno d'oggi, non è più necessario avere una carta AARP per giustificare il possesso di un triciclo. Alcuni potrebbero avere un infortunio che potrebbe compromettere la loro capacità di guida su una normale motocicletta. Ad alcune persone piacciono tutte le nuove funzionalità tecnologiche. Altri vogliono qualcosa di grande che li faccia sentire sicuri, ma allo stesso tempo belli. Allora alcuni vogliono un triciclo perché, perché no? Quindi diamo un'occhiata più da vicino al motivo per cui il triciclo non è più la bici di tuo nonno.

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Come accennato in precedenza, il mercato dei tricicli aveva conquistato una parte molto di nicchia della popolazione. Se hai visto qualcuno su un triciclo, è probabile che abbia almeno 50 anni, possibilmente in pensione, e abbia sempre un passeggero dietro con sé. Questo è il modello per le coppie che si avvicinano ai loro anni d'oro e, dopo aver trascorso decenni di duro lavoro e di allevare famiglie, è tempo per loro di divertirsi su una moto e di non tirare un muscolo o sbattere la schiena mentre tentano di manovrare. una motocicletta completa. Sebbene questa parte della base di clienti del triciclo sia ancora vera, anche molti ciclisti più giovani stanno entrando in azione. Alcuni possono includere persone con lesioni alla schiena, mentre altri sono donne che non si sentono a proprio agio su una motocicletta a due ruote e preferirebbero non doversi preoccupare del bilanciamento. Non appena salgono su un triciclo, i problemi sono risolti.

Per molto tempo, il trike era disponibile solo in due stili: Freewheeler e Tri-Glide Ultra. Il Freewheeler era il modello semplificato di un triciclo che copriva tutte le funzioni di base, come tre ruote, un sedile a due posti, pedane, comandi avanzati, retromarcia elettrica, freno di stazionamento e bagagliaio. Nel frattempo, il Tri-Glide Ultra aveva tutte le chicche equipaggiate direttamente dalla fabbrica come una carenatura ad ala di pipistrello, un sistema di altoparlanti completo, sistema di infotainment touchscreen, Bluetooth, spazio di archiviazione aggiuntivo, un pacchetto da viaggio completo con schienale per il passeggero e molto altro ancora. . Ma fino al 2023, Harley-Davidson ha aggiunto un nuovo membro alla famiglia dei tricicli: il Road Glide 3. Mentre il Road Glide si affermava come il modello da turismo più popolare, ha fatto il suo debutto la sua caratteristica carenatura a muso di squalo come trike offrendo gli stessi vantaggi e stili offerti dai suoi predecessori Road Glide, che includevano una presenza più imponente e una protezione dal vento ideale. All'improvviso tutti quelli che parlavano di trike hanno perso quell'energia quando è apparso il Road Glide 3.

La precedente generazione di ciclisti probabilmente diceva cose come il fatto che dovevano camminare per andare a scuola attraverso 20 miglia di neve in salita in entrambe le direzioni, e si riferiva ai jeans come "salopette". Si trattava anche di persone che vedevano poco o nessun bisogno della tecnologia moderna o di Internet, il che spiegherebbe perché avevano ancora un telefono con linea fissa. Ma al giorno d'oggi è impossibile passare un'ora senza l'accesso immediato a un dispositivo intelligente. Con molte nuove auto, camion e SUV che adattano la tecnologia Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto ai loro sistemi di infotainment touchscreen, era logico che le motociclette facessero lo stesso. Questo è vero per trike come il Tri-Glide Ultra e il Road Glide 3, che presentano entrambi lo stesso BOOM! Sistema di infotainment Box GTS con touchscreen TFT a colori da 6,5 ​​pollici dotato di navigazione turn-by-turn, radio, compatibilità con smartphone, possibilità di effettuare e ricevere telefonate, informazioni e stato della moto e molto altro.